Подшипники

Шариковая винтовая передача – наиболее распространенная разновидность передачи винт-гайка качения (винтовая пара с промежуточными телами качения: шариками или роликами). ШВП(шарико-винтовая передача) служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (и наоборот). ШВП обладает всеми основными техническими преимуществами передачи винт-гайка скольжения, и при этом не имеет ее главных недостатков, таких как низкий КПД, повышенные потери на трение, быстрый износ.

Шариковая винтовая передача – наиболее распространенная разновидность передачи винт-гайка качения (винтовая пара с промежуточными телами качения: шариками или роликами). ШВП(шарико-винтовая передача) служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное (и наоборот). ШВП обладает всеми основными техническими преимуществами передачи винт-гайка скольжения, и при этом не имеет ее главных недостатков, таких как низкий КПД, повышенные потери на трение, быстрый износ.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 16К20Т1.154.000.000 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 16К20Т1.153.000.000.01 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

ШВП применяется в металлорежущих и деревообрабатывающих станках, промышленных роботах, транспортных средствах для преобразования вращательного движения приводов. Детали шариковинтовой пары (ШВП) 1325Ф3.220.600 изготавливаются из высоколегированных сталей с контурным закаливанием ТВЧ до высокой поверхностной твердости, последующей шлифовкой, что обеспечивает плавность хода, точность перемещения, жесткость, надежность и долговечность.

Головка торцевая M18
Применяется для болта подшипника задней ступицы Audi A3, VW Golf V, VW Touran
Изготовлена из Cr-Mo сплава и используется с ударным гайковертом
Размер привода: 1/2"

Внешний диаметр, D(мм) 150 Внутренний диаметр, d(мм) 85 Ширина, T(мм) 39 Масса, m(кг) 2,7